Stručne teme

Kako KOMirati Stravu?

Sezona je uveliko pred vratima što je i vidljivo po velikom broju biciklista na ulicama.

Dok jedni uživaju bezbrižno u rekreativnim vožnjama, drugi naporno treniraju za nadolazeće utrke, treći (od milja segmentaši) pak ozbiljno analiziraju segmente, svoju snagu i načine kako da KOMiraju protivnike.
Borite se da uzmete KOM na Stavi? Pokušati ćemo da Vam pomognemo.

Ukoliko ste korisnik društvene mreže Strava, onda su velike šanse da ste uvučeni u ovisni svijet jurnjave za KOM-ovima. Uostalom tko od nas ne voli pri povratku sa teške vožnje biti nagrađen tom malom KOM krunom koja dokazuje da ste najbolji od najboljih. Vaše ime se nalazi na vrhu liste koju vidi cijeli svijet i zna da ste najjači. 
"Tko je bez grijeha, neka prvi baci kamen". :)

Za neke vozače, osvajanje KOMa može biti lukav posao. Naravno, morate biti u formi i brzi da bi pobjedili lokalnog heroja na njegovo trening brežuljku, ali postoje neki jednostavni savjeti i trikovi koji Vam mogu pomoći na tom putu, bez toga da bacate lovu na lakšu opremu i skidanje težine sa bicikla. No naravno, možete i to napraviti.

Mi ćemo pretpostaviti da imate pristoju razinu kondicije, osrednje pristojno biciklo i da ste jako dobrog zdravlja....

1. Provjerite lokalne Segmente

Korištenjem Stravine funkcije "Segment Explore" možete provjeriti lokalne segmente i pogledati tko je na njima najbrži. U većini područja, ista imena se pojavljuju među prvih 10 vozača. Moža već poznate svoje sposobnosti i unaprijed znate koji vam segment najbolje odgovara - možda ste dobri u brdu (usponima) iznad 4%, ili na određenoj relaciji.

Pronađite one koji odgovaraju vašem stilu i mogućnostima vožnje, te se njih držite za početak, možete sastaviti mogući popis segemnata stavljanjem zvjezdice pored naslova segmenta. Popis segmenata "sa zvjezdicom" možete pronaći pod Nadzorna ploča/Moji segmenti. Ako u društvu imate vozača koji je istih sposobnosti kao vi ili nešto bolji, ona pogledajte gdje mjesta na kojima je on bio dobar - tako možete dobiti neke ideje.

2. Upoznajte se sa Segmentom

Planirajte unaprijed. Profesionalni vozači često voze ključne dijelove utrke, te određene dionice ponavljaju više puta na treningu, kako bi se sa njima što bolje upoznali, tako da na dan utrke već imaju isplanirane najbolje mjesto i plan napada. Uostalom, nema apsolutnog smisla pokušavati uzeti segment ako ne znate gdje on počinje, završava ili što se nalazi na sredini. Jednostavno kretanje i davanje svog maksimuma na nepoznatim mjestima, nezibježno vode do neuspjeha.

Koristite opciju Istraži/Segment (Explore/Segment) u izborniku i pronađite segment koji želite, te se prebacite na satelitski prikaz karte i zumirajte mjesto gdje segment počinje i završava. Memorirajte u glavi mjesto starta i cilj segmenta. Najbolje je postići brzinu neposredno prije nego što uđete u segment, prije njegovog starta, umjesto da krenete bijesno pedalirati nakon prolaska preko "startne" linije. Jednako tako, nemojte popuštati, smanjiti tempo ili prestati pedalirati prije nego što ste sigurni da ste prošli "ciljnu" liniju, ignorirajte ono što vam noge govore.

3. Testna vožnja

Ako ste već upoznali segment i odlučili ste krenuti u osvajanje, onda čekajte idealne vremenske uvjete za vožnju (vidi pod točkom 5) i onda krenite u osvajanje. Ako je u pitanju segment sa kojim niste upoznati, onda krenite u vožnju sa 70-80% snage kako bi se upoznali sa terenom kojim vozite. Nevjerovatno je kako se cesta može osjetiti različito kada vozite pod punim naporom ili kada samo plutate površinom. Memorirajte svaku rupu ili neravninu na cesti kako bi ih izbjegli u trenutku kada krenete punom snagom.

4. Prije kretanja budite odmorni i svježi

Ne idite u osvajanje segmenta nakon vožnje od 100km, iskreno to je smješno za napraviti. Međutim, ono što trebate jeste da se ispravno zagrijete, tako da vašu vožnju trebate započeti sa stabilnim i konstantnim naporom, kako bi zagrijali noge i držali vaše srce na povišenim otkucajima. Ako segment počinje "na pragu" vaših vrata, onda napravite koji krug po naselju prije nego što krenete punom snagom preko startne linije.

Uvjerite se da se jeli i uzeli dovoljno tekućine, baš kao što se spremate za neku utrku. Međutim, to ne znači da se trebate prejesti i zatrpati hranom, ukoliko je vaš stomak prepun i popili ste koje pivo više, najbolje je odgoditi vožnju na segment. Također, ne pokušavajte odjednom osvojiti 20 segmenata tijekom jedne vožnje, jer ćete završiti slomljeni i iscrpljeni.

5. Koristite vjetar u leđa

Vjetar u leđa - to je varanje, zar ne? No, mudri Strava veterani će reći: "Nitko ne uzima KOM sa vjetrom u prsa". Prigrlite vjetrovite ruku pomoći. Možete provjeriti brzinu vjetra taj dan i smjer kretanja vjetra pomoću lokalne vremenske web stranice. Većina tih stranica Vam nudi zgodan uvid na smjer vjetra putem strelice, kao i njegovu brzinu kao dio svoje vremenske prognoze, a zatim krenite u istraživanje segmenata koji idu u istom smjeru.

Ili možete postaviti veksiloid u obliku čunja u svom vrtu, te bez odlaska na internet vidjeti u kojem pravcu puše vjetar. Također bitno je da su uvjeti na cesti suhi: mokre i skliske ceste sa slabom vidljivošću nikada nisu dobra opcija.

6. Niste uspjeli? Pokušajte ponovo! Uspjeli ste? Krenite na novi segment!

Nemojte biti razočarani ako niste uspjeli prvi put. Zamislite to ako još jedan trening prema zadatom cilju. Kada sljedeći put krenete na segment imati ćete iskustvo više i znati ćete bolje, a možda ćete se i osjećati bolje, pa i dosegnete tu krunu za kojom jurite. U najmanju ruku, možete si reći da ste imali odličan intervalni trening. što više napora budete uložili, bolji ćete sutra biti. Ako ste uspješno odvozili i osvojili segmente, onda čestitamo. :)
P.S. Nađite još jedan sa sličnim usponom i dujinom, pokušajte i njega osvojiti.

Bez obzira da li ste osvojili segment ili ne, možete uspoređivati sovj trud - i vidjeti točno gdje ste bili sporiji/brži od svojih konkurenata - pomoću Strava opcije "Usporedite napore" (Compare Efforts) koja se može naći u gornjem desnom kutu stranice svakog segmenta, ispod poglavlja sa najbržim vremenima.

Što god da učinili, zadržite za sebe svoj Strava uspjeh. Ne hvalite se okolo. Iako vi možete osjećati neku unutarnju toplinu jer ste osvojili KOM, možda vas vaša rodbina i prijatelji neće razumjeti i biti toliko impresionirani sa vašim uspjehom. Što bi po naški rekli: "Izgorio je! Poludio". :)

Naravno, osim ako ne razgovarate sa vašim prijateljem koji je ranije držao KOM, u tom slučaju, natrljajte mu nos. ;)

7. Budite oprezni

Nipošto ne riskirajte, posebno na prometnim cestama sa puno krivina. Mi bismo izbjegli sve segmente na prometnicama koje uključuju raskrižja, posebno kružne tokove ili semafore. Uvijek budite svjesni drugih sudionika u prometu.

Naravno, tu je uvijek i upitnik zdravog razuma, kada sportaš pravi segmente na tako opasnim područijima, ili pak kada uzimate segment na spustevima, gdje se lako možete naći u situaciji da izađete iz sigurnosne zone i premašite svoje ograničenje. Potjera za Strava KOM je zabavna, ali to ne treba značiti da trebate završiti u bolničkom krevetu ili smjestiti nekog drugog tamo. Morate znati svoje granice u svakom trenutku!

8. Nemojte varati

Gdje god postoji konkurencija, prije ili kasnije, netko će pokušati nekoga prevariti. Strava nije iznimka. Vidjeli smo ljude kako postavljaju vožnje koje su očito napravili sa motornim vozilom, također smo čuli da ljudi koriste digitalnu manipulaciju GPS datoteka, kako bi izgledalo da su išli brže. Jednostavno nema smisla i uvijek na kraju izgledate loše u očima svojih prijatelja.

Nešto manje od varanja, a opet neki ljudi će reći da je to legitimno, jeste vožnja u grupi, sa ljudima koji vam daju zavjetrinu i tako vas odvedu do cilja kako bi vi "osvojili" KOM.  Ipak s druge strane, vaš trud može biti solo, a cilj toliko daleko, čak i nedostižan, morate prihvatiti činjenicu da je i konkurencija možda bila u grupi kada je osvojila KOM. Ali i za to postoji riješenje, kontaktirajte Peter Sagan da vam malo pomogne. :)

9. Ako je sve uzalud

Ako ne možete osvojiti Strava KOM, ne brinite. To je za gubitnike u svakom slučaju. Pravi vozači ne voze za Stavu i ostale aplikacije. Uvijek se možete okušati u umjetničkom izražaju. Nacrtajte (odvozite) golemu sliku konja ili bicikla na mapi, umjesto da gonjate segmente. Daleko bolja opcija. :)

Nisam razumio/la ni riječi u ovom članku: Štoje Strava KOM?

Dio Strave - po nekima jedini razlog za njenu popularnost - je upravo funkcija segmenta. A "egment" je dio vožnje koju je netko odvozio u nekom vremenskom periodu, nešto poput kronometra. Obično je u pitanju brdska dionica. Strava automstski raspoređuje vaše vrijeme na svakom segmentu koji ste odvozili i podigli na njihovu stranicu. Zatim se stvara tabela sa vremenskim rasporedom, gdje je vidljivo tko je najbrži na određenom segmentu, a najbrži vozač dobiva malu krunu i naslov KOM (King of Mountain) ili Qom (Queen of Mountain).

Pojedini segmenti mogu postati jako popularni, među vozačima koji neprestano okušavaju svoju snagu na njemu, ili pak sadržavati tisuće vozača, ako se segment nalazi na dionici koja se koristi za lokalne utrke i segment je naveden u propozicijama tih utrka.

Označeno u
Dijeli članak

O autoru

Toni Zorić

Biciklizam se uvukao u moj život još u 1999 godini nakon što sam napravio svoj prvi uspon i osvojio lokalno brdo. Od tad bicikl se polako počinje uvlačiti u sve pore mog života, tako da sam danas urednik portala BikeMagazin, natjecatelj, komesar i pored obitelji i poslovnih obaveza, još uvijek nalazim vremena za svoja dva bicikla. 
To sam ja… vozim i testiram bicikle… i pišem priče!

Internetska stranica: https://web.facebook.com/toni.zoric.9 Pošalji e-mail Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.

Napiši komentar

Portal BikeMagazin.info, prvi regionalni biciklistički portal, pokrenut sa željom da unaprijedi, promovira i razvija biciklizam u jugoistočnoj Europi kao sport, ali i kao način življenja.

Prijava na newsletter

Prijavite se na naš newsletter i ne propustite najnovije vijesti iz biciklističkog svijeta. Unesite svoju e-mail adresu u donji okvir i primajte naše obavijesti.
Na vrh
bikemagazin.info koristi kolačiće u svrhu što bolje interakcije s korisnicima i njihovog iskustva korištenja naše web stranice.