O nama | Impressum | Kontakt | Marketing | Forum | Prijavi se
image1
03. Lipanj, 2017., objavio: Ivo
0
Mogu li E-Bicikli spasiti biciklističku industriju

Treba li biciklistička industrija spašavanje? Iako je nevjerojatna industrija puna briljantnih i strastvenih ljudi, činjenica je da je biciklistička industrija zrelo tržište, ali i tržište koje ide silaznom putanjom.

To znači da dok bicikli napreduju, i postaju sve bolji, biciklistički sport ne raste, tj. nekako svi ti moćni strojevi ne privlače nove ljude.

Ovo nije nova teorija kada su u pitanju bicikli, i biciklistički svijet. Kriza je nastupila tijekom osamdesetih. Nakon neuspjelih biciklističkih dana, zasićenost tržišta se brzo dogodila i ubrzo je osjetila gorak izazov da u osnovi ima samo jednu vrstu bicikla koja je prolazila kod kupaca, a to je bio cestovni bicikl.

Zatim su na scenu nastupili brdski bicikli, cestovni bicikli su svoje mjesto učvrstili s novim tehnologijama.

Mogu li Električni bicikli privući više vozača?                                 

Dakle, mogu li e-bicikli privući više vozača? Barem jedan vrlo utjecajan voditelj, i vlasnik biciklističke industrije tako vjeruje.

Mike Sinyard, osnivač i vlasnik Specializeda koji je igrao ogromnu ulogu u dovođenju brdskih bicikala na svijet, misli da e-bicikli mogu privući više ljudi. Dok je na nedavnom predstavljanju e-bicikla, Sinyard napomenuo da, "Baš kao izvorni brdski bicikl, e-bicikli mogu donijeti mnogo više ljudi."

Pristaše e-bicikala često nose svoju korisnost za ljude koji mogu biti starije životne dobi, ili pak osobe s invaliditetom. Tu su i oni koji nisu baš tako jaki kao njihov partner, ali i dalje žele voziti bok uz bok s njima? To su sve fantastične upotrebe, ali se malo usredotočuju samo na trenutnu demografiju koja je već zainteresirana za bicikle.

Što je s onima koji su potpuno apatični prema biciklizmu općenito? Kako privući njihovu pozornost?

Promjenimo stereotipe i izgovore                               

Ljudi mogu i hoće početi obraćati pozornost kada se bicikl prebaci sa isključivo rekreativnog stroja na stvarni transportni uređaj. Razmislite o automobilima. Koliko bi ljudi kupilo automobile ako bi ih se jednostavno koristilo za zabavu, a ne na dnevne poslove i prijevoz? E-bicikli mogu ispuniti tu prazninu jer uklanjaju gotovo sve istrošene isprike zbog toga što ljudi ne voze bicikl.
Biciklizam je težak sport. No, ne s električnim motorom umnožavajući snagu za više od 300 posto.

Ne morate se uopće uznojiti. Znojenje je potpuno opcionalno na e-bikeu. Da, možete se oznojiti i povećati otkucaje srca uraditi trening na e-biciklu a i ne morate.
Sve svoje obveze, pa čak i u velikim gradovima ćete brže obaviti u odnosu na automobil, i izbjeći probleme s gužvom i nalaženjem parkinga.


Urbani e-bicikli često su opremljeni policama i kovčezima za nošenje stvari. Sav taj teret neće se odraziti na performanse vašeg bicikla.

Zaključak                                                             

Prednost se proteže na redovne, neelektrične bicikle. Više vozača znači više biciklističke infrastrukture - više biciklističkih staza. Više vozača znači i veću svijest. Što češće vozači imaju interakciju s biciklistima, to će biti svjesniji da će dijeliti cestu. Bit će više tehnologije na redovitim biciklima.

Manje automobila na cestama, manje gorivih fosilnih goriva, zdravija populacija, vjerojatno i sretnija populacija.

Jesu li e-bicikli budućnost cijelog biciklizma? Ne, bicikl je čovjekov najveći izum svih vremena, ali da bi biciklistička industrija nastavila napredovati, moramo dobiti više vozača istih. Električni bicikl bi mogao biti pravo rješenje za ovaj problem.










0 komentara

Potrebno je popuniti sva polja označena sa * (vaš email neće biti prikazan)