Oprema

Specialized predstavio S-Works Torch cestovnu cipelu

Specialized je predstavio svoju novu S-Works Torch cestovnu cipelu, koja dolazi kao nastavak na prethodnu seriju S-Works 7 vrhunskih natjecateljskih cestovnih cipela, a koje smo ranije testirali i koje već godinama koristimo.

Iz Specializeda kažu da ove cipele najbolje opisuje riječ - Performanse. Ništa drugo se ne računa za Specialized po pitanju njihovih potpuno novih cestovnih S-Works Torch cipela. Cipele već određeno vrijeme koriate Specialized sponzorirani sportaši i povratne informacije su da su cipele jednostavno zasjale sa apsolutnom krutošću, minimalnom težinom i maksimalnom udobnošću. Ovo ih stavlja na vrh portfelja Specialized cipela i zamjenjuje prethodni S-Works 7 model. Donosimo prve utiske, a uskoro slijedi i detaljna recenzzija, budući da smo na testiranje dobili jedan par novih S-Works Torch cestovnih cipela.
 


Budući da je njihov cestovni asortiman cipela sada uključuje više vrhunskih modela, popute laganih S-Works EXOS cipela, S-Works Vent cipela koje imaju izvrsnu ventilaciju i S-Works Ares cipela koje su usmjerene na sprint, Torch predstavlja tradicionalniji, svestraniji dizajn.
 


To znači da je Specialized pokušao dodati naglasak na udobnost cipela, zadržavajući pritom njezine performanse, umjesto da bezuvjetno gura performanse na uštrb ostalih značajki.

U tu svrhu, S-Works Torch uključuje širi, ali lakši osnovni potplat, asimetričnu čašicu za petu i 'prilagodljivi' gornji dio koji balansira dovoljno slobode za kretanje uz zonska držanja kako bi se održao prijenos snage.
 


Sa svojom internom Body Geometry tehnologijom, Specialized želi riješiti probleme na kontaktnim točkama promišljenim dizajnom. S-Works Torch također to iskorištava te bi tako trebao nadmašiti S-Works 7 u performansama, a da se pri tome cipela gotovo i ne osjeti na nozi. Specialized S-Works Torch cestovne spiele trebale bi težiti 458g po paru u veličini 43, dok naš testni model u velični 46 dolazi sa težinom od 525 grama. S-Works Torch cestovne cipele koštaju “slabih” 440 eura i već su dostupne u prodaji.
 


Zašto Torch?

Naziv Torch već se koristi za Specializedove cestovne cipele koje nisu S-Works, tako da je to bio očit izbor preimenovanja kada se napušta stari numerički sustav (raniji modeli S-Works 6 i S-Works 7).

Slogan koji se gura uz predstavljanje ovih cipela je "engineered to disappear" što bi u grubom prijevodu značilo "konstruirane da nestanu", što vam vjerujemo malo govori o Specialized dizajnu za ovu liniju. No njihov naglasak je na udobnosti i minimalističkoj estetici, s nekoliko logotipa na većini opcija boja, što znači da bi biciklisti trebali praktički zaboraviti da nose ove cipele. Nadamo se da je sada malo jasniji slogan koji smo ranije spomenuli. :)
 


Iako su mnoge stvari morale biti razvijene iz S-Worksa 7, Torch, naravno, zadržava klasične tri Body Geometry značajke koje se koriste u svim modelima kako bi se spriječile ozljede po cijelom tijelu.

Dodavanjem ovih Specialized cipela orijentiranih za performanse kao što je Ares, ovaj asortiman postaje neutralan i svestrani, tako da je njihov kroj i dizajn prilagođen da odgovara za što veći broj biciklista.

Dizajn cipele

To počinje s novim posljednjim dizajnom korištenim za glavno tijelo, uz pomoć više od 100.000 skeniranja stopala uzetih od svojih Rëtul kupaca, što znači da dizajneri imaju ogromnu količinu podataka kako bi osigurali da odgovara što većem broju ljudi.

To istraživanje dovelo je do uvođenja gotovo 4mm šire platforme – sa širokim modelom širine daljnjih 4mm – koja osigurava učinkovitost prijenosa snage za one s nešto širim stopalima.
 


Sama osnovna ploča je dorađena tako da ne utječe ni na one s tanjim stopalima. S oblikom koji se sužava prema peti i dodatkom onoga što je Specialized nazvao 'I Beam' u središnjem dijelu stopala, ima dovoljno karbona da zadrži istu krutost dok skida višak materijala dovodeći gornji dio i čašicu za petu dalje oko cipele. Specialized kaže da se time štedi 20 g težine u odnosu na potplat koji imamo kod S-Works 7 cipela.

Govoreći o čašici za petu, inspiracija je prenijeta iz S-Works EXOS cipela kako bi pokušali dodatno ukrasiti materijale. Uveden je novi asimetrični dizajn koji znači da ostaje snažno držanje pete, a daje vanjskoj strani i ahilu više prostora za kretanje. Ova prilagodba također je omogućila nešto niži ovratnik.
 


Gornji dio cipele

Novi gornji dio Torch-a govori zbogom Dyneema tkanini s vlastitim sastavom Specializeda. Udobnost i usklađenost ovdje su ispred i u središtu, a sloboda stopala je poboljšana ovim rastezljivim materijalom, dok postoje snažna ojačanja poput kostura koja drže čvrsto držanje u pravim dijelovima stopala za prijenos snage kao i obično.
 


Konačno, čičak remen se smatra suvišnim i ostala su samo dva BOA S3 brojčanika, iako su pomaknuti malo niže i dalje prema unutra kako bi se stopalo držalo na mjestu, a ne uvlačilo. Specialized kaže da uklanjanje čičak remena također pomaže osjetljivijim područjima iznad prednjeg dijela stopala.

Specialized S-Works Torch cipele dostupne su u bijeloj, "smeđoj", "timski bijeloj" (tj. s više logotipa), "tamno plavoj" i "laguna plava/vivid koralj" i možete ih kupiti sada u ExtremeShop trgovinama na www.bicikla.com.
 

Dijeli članak

O autoru

BikeMagazin

Portal BikeMagazin.info, prvi regionalni biciklistički portal, pokrenut sa željom da unaprijedi, promovira i razvija biciklizam u jugoistočnoj Europi kao sport, ali i kao način življenja.

Vijesti iz svijeta biciklizma, Recenzije bicikla i opreme, Najave / Rezultati / Izvještaji, Reportaže i Vijesti iz pet zemalja, kao i Svijeta... Sve je tu ...držimo Vas pokrivenim!

Internetska stranica: bikemagazin.info/ Pošalji e-mail Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.

Napiši komentar

Portal BikeMagazin.info, prvi regionalni biciklistički portal, pokrenut sa željom da unaprijedi, promovira i razvija biciklizam u jugoistočnoj Europi kao sport, ali i kao način življenja.

Prijava na newsletter

Prijavite se na naš newsletter i ne propustite najnovije vijesti iz biciklističkog svijeta. Unesite svoju e-mail adresu u donji okvir i primajte naše obavijesti.
Na vrh
bikemagazin.info koristi kolačiće u svrhu što bolje interakcije s korisnicima i njihovog iskustva korištenja naše web stranice.