Nedavno je SRAM predstavio svoju novu 12-brzinsku kasetu s rasponom 10-52T: Eagle 520%. Sa 52 stupnja prijenosa, SRAM je trenutno na vrhu 1×12 pogonskih sustava i ponovno je nadmašio Shimano, koji je do sada vladao vrhom s kasetom od 10-51T.
Činjenica da u ovoj nesmislenoj utrci pobjeđuje samo razlika u samom jednom zubu natjerala nas je da posumnjamo da su 1×12 pogonski sklopovi dosegli svoju granicu. Sumnja se potvrdila nakon saznanja kako je SRAM izbacio patent u kojem vidimo novi pogonski sustav dvostrukog lančanika bez konvencionalnog mjenjača.
Prije nekoliko godina, dolazak pogonskog sklopa s jednim lančanikom bio je prava revolucija, s tim da je SRAM bio njegov vodeći eksponent. Eliminacijom prednjeg mjenjača, postignuta je manja težina i mehanička jednostavnost, a zahvaljujući progresivnom povećanju stražnjih menjača i raspona kaseta, postignut je raspon izmjene brzina koji uopće nije niži od pogonskih sklopova s 2 ili 3 lančanika. Ali već znamo da biciklistička industrija nikada ne prestaje i ovaj patent otkriva da SRAM radi na novim sustavima koji bi mogli vratiti dva lančanika na brdski bicikl.
Patent je objavljen prošlog svibnja/maja, a izašao je na vidjelo zahvaljujući web stranici Cyclingtips. Ovdje možemo vidjeti originalni bežični pogonski sustav dvostrukog lančanika integriran u donjem nosaču, gdje bi se lanac spustio s lančanika pomoću dvije polugice koje bi lanac bacile na donji lančanik i popeo se na veći zahvaljujući trećoj integriranoj polugici smještenoj između lančanika koja ima za svrhu podizanje lanca do većeg lančanika. Rotacione integfrirane polugice ili nazovimo ih klinčići koriste se i za prebacivanje lanca prema gore na veći lančanik ili pak prema dolje na onaj niži.
Očito je da je ovaj sustav mnogo složen, jer uključuje nekoliko senzora za aktiviranje izmjene brzina i zaustavljanje kad je lanac u željenom položaju, među stotinama drugih detalja. Kompletan patent možete pogledati OVDJE gdje je objašnjen s više od 30.000 riječi i 78 crteža što je iskreno predugo i preopširno čak i ako govorimo o patentu.
Ono što već znamo jeste da tamo vani postoji tisuće patenata koji nikada ne ugledaju svjetlo dana i ovo bi vrlo lako mogao biti jedan od njih. Ali zanimljivo je vidjeti kako SRAM istražuje druge alternative u trenutcima kada većina ljudi razmišlja o tome da li će SRAM uskoro predstaviti 1×13 pogonski sklop.
