Hope Technology, kompanija koja je poznat uglavnom po svojim vrhunskim kotačima i nabama, prošli tjedan su na press konferenciji objavili da će ući u partnerstvo s britanskim proizvođačem automobila Lotus kako bi istražili ograničenja u dizajnu i tehnologiji izrade bicikla.
Sada znamo da će to uključivati i novi Lotus bicikl za velodrom koji će koristiti Team GB na Olimpijskim igrama 2020. godine.
To neće biti prvi put da je Lotus radio u industriji bicikla tijekom zadnjih 25 godina postojanja, prisjetimo se revolucionarnog Lotusa 108 kojim je Chris Boardman vozio rekordnih 56.375 kilometara unutar jednog sata u 1996. godini – bicikl je bio toliko brz da ga je UCI odmah zabranio.
25 godina nakon što je Lotus 108 pomogao Chrisu Boardmanu da osvoji zlatnu medalju, tim GB će se na Olimpijskim igrama u Tokiju 2020. godine utrkivati na novim Lotus biciklima.
Po ovom pitanju iz tvrtke Hope su kazali: "Zajedničko ulaganje osnovano je radi istraživanja novih načina za pomicanje granica u dizajnu i tehnologiji bicikla. U središtu će to biti kolaborativni program istraživanja i razvoja, analize podataka i razmjene znanja, koji pokriva teme poput laganog inženjerstva, aerodinamike i napredne proizvodnje materijala.
"Iako je Lotus najpoznatiji kao automobilska kompanija, on ima ponosnu i vrlo uspješnu povijest u biciklizmu kroz svoj "Lotus Engineering" odjel. Devedesetih je Lotus bio presudan u dizajnu i razvoju bicikla za biciklističku legendu Chrisa Boardmana na Olimpijskim igrama 1992. godine. kada je u Barceloni osvojio zlato, i na Tour de France 1994. godine, gdje je pobijedio na uvudnom kronometru sve do čuvenog žutog dresa. Bicikl Lotus Sport – koji je odmah prepoznatljiv po svom aerodinamičnom dizajnu – i dan danas ostaje ikoničan simbol izvanrednog Britanskog sportskog uspjeha".
Ovaj novi HB.T bicikl rezultat je suradnje Hope Technology i Lotus Engineeringa uz podršku tvrtke Renishaw, tri britanske kompanije koje su surađivale zajedno kako bi pružile najbolju moguću opremu za Britanski tim.
Phil Popham, generalni direktor "Lotus Cars", rekao je da je "oduševljen što se Lotus vratio u biciklizam. Inovativnost i domišljatost oduvijek su bili dio Lotusovog DNK-a, a rad u suradnji s Hope fantastična je ilustracija kako "Lotus Engineering" tim kroz savjetovanje može podržati projekte izvan automobilskog sektora".
To je bicikl sa radikalnim izgledom s suludo širokom cijevi sjedišta koja se spajaju na vrhu produžene cijevi sjedala i slično široko raspoređenim dizajnom vilice. Bicikl je na granici UCI pravilnika i već je odobren, na cijevi sjedala nalazi se naljepnica "UCI APPROVED" pa moraju biti zadovoljni s njom. Pitate se zbog čega nijedan drugi bicikl za velodrom stazu ne izgleda ovako?
Vilica i cijev sjedala su široki 8cm i djelo su engleskog Instituta za sport, koji je bio odgovoran za originalna bicikla tima GB, biciki koji su prvi put predstavljeni 2002 godine. Vilicu i upravljač dizajnirao je Lotus koristeći svoju veliku aerodinamičku stručnost, što Hope a zatim integrirao u bicikl.
Kotači su također "revolucionarni", ali nisu podijeljeni detalji o njima, to je drugi Hopeov proizvodni proces koji je rezultirao sa poboljšanom ravnotežom u odnosu na težinu za razliku od uobičajenih kotača s diskovima.
Bicikl je testiran u Vjetro tunelu u Southamptonu, bicikl zajedno za biciklistom, no svejedno UCI treba odobriti kako bi se bicikl kvalificirao za vožnju na Olimpijskim igrama u Tokiju 2020. Upravo zbog ovog će biti potrebno voziti ove bicikle unutar UCI serije Tissot Track Cycling Svjetskog kupa za 2019./2020. od strane GBCT-a prije kraja 2019 godine. Prvi izlet ovoaj bicikl će imati na velodromu Minsk-Arena u Bjelorusiji ovog vikenda.
