U 2024 godini biciklisti mogu početi planirati svoja “long distance” putovanja duž nove rute koja povezuje osam balkanskih zemalja. Trans Dinarica, koja se pokreće u 2024 godini , prva je biciklistička ruta koja povezuje Zapadni Balkan. Umjereno teška staza od 3.364 km (2090 milja) proteže se kroz Sloveniju, Hrvatsku, Bosnu i Hercegovinu, Crnu Goru, Albaniju, Sjevernu Makedoniju, Kosovo i Srbiju, te u središte pozornosti stavlja planinske lance, Jadransko more, brojna jezera i rijeke, dok prioritet daje održivom istraživanju UNESCO-vih lokacija, nacionalnih parkova i sela.
Zapadni Balkan odiše zadivljujućom ljepotom koja spaja surove krajolike s kulturnim bogatstvom. Visoke planine, ogrnute bujnim zelenilom, privlače pozornost. Vrhovi, često obavijeni maglom, dočaravaju eteričnu auru. Rijeke se probijaju kroz doline, odražavajući azurno nebo iznad, vodeći do drevnih gradova s kamenim ulicama i kućama s krovovima od terakote.
Daleko od planina, duž jadranske obale, pružaju se netaknute plaže s kristalno čistim morem, pozivajući one koji posjete da se opuste na njegovim obalama. Zalasci sunca boje nebo nijansama ružičaste i zlatne boje, bacajući očaravajući sjaj na cijeli krajolik. Od zemlje do zemlje na zapadnom Balkanu, koju čine Slovenija, Hrvatska, Bosna i Hercegovina, Crna Gora, Albanija, Sjeverna Makedonija, Kosovo i Srbija, krajolik se stalno mijenja, pozivajući vas da otkrijete prirodne ljepote i bogatu baštinu svake zemlje.
Unatoč krajolicima koji se stalno mijenjaju, svih osam zemalja dijeli zajedničku nit otpornosti, gostoprimstva i dubokog osjećaja identiteta oblikovanog njihovom složenom poviješću i zadivljujućim krajolicima – element koji je Jan Klavora želio pokazati kada je došao na ideju o biciklističkoj ruti koja će povezivati svih osam jedinstvenih zemalja. Ali od monumentalne ideje do njezinog provođenja u život, kako netko može napraviti rutu takve veličine?
Inspiriran pokretanjem Via Dinarica, pješačke staze duge 1.200 km koja prolazi Dinarskim Alpama, obuhvaćajući nekoliko županija, Klavora, idejni tvorac ovog velikog pothvata kaže: „Odmah sam pomislio da bi to također bila izvrsna ruta za brdski biciklizam na duge staze“.
To je bilo u 2017 godini. Danasm, sedam godina kasnije tu je pred vama i ruta duga 3.364 kilometra gotovo spremna za otkrivanje nakon mnogo mukotrpnih sati izrade ovog impresivnog putovanja u više faza kroz različite krajolike, kulture i terene.
“Stvarno sam uzbuđen što napokon vidim ljude kako se voze ovom rutom jer je to bila moja ideja već dugo,” primijetio je Jan, razmišljajući o mukotrpnom, ali vrijednom putu oživljavanja Trans Dinarice. “Već imamo više od 4.000 ljudi na popisu za navigacijski paket, koji dolaze iz SAD-a, Njemačke, Australije i UK-a. Važno je imati jasnu viziju od početka – neprestano razmišljati o tome kako želimo da izgleda na kraju i kako bi sve točno trebalo izgledati. Srećom, imali smo mnogo iskustva u izradi drugih proizvoda koji su pomogli.”
Good Trail je ono o čemu Klavora govori, tvrtka koju je osnovao i koja stvara rute pustolovnog turizma za odredišta diljem svijeta zajedno sa strastvenom grupom stručnjaka, uključujući turističkog novinara i konzultanta Alexa Cravera i kartografa Matica Klanjščeka – obojica koji su bili vitalni dio stvaranja Trans Dinarica rute. Prethodni projekti uključivali su Trans Sloveniju, Zelenu panonsku rutu Slovenije, Kočevsku kružnu biciklističku rutu i Trans Croatia.
Trans Dinarica je, međutim, najveći projekt tima dosad. Nakon što je Klavora popričao s kreatorima Via Dinarice, krenuo je razgovor s brojnim ljudima koji će biti uključeni u projekt, od raznih dionika i sponzora do domaćih stručnjaka. “Morate otkriti hoće li ideja u vašoj glavi doista funkcionirati“, rekao je. Nakon dogovora, virtualno planiranje rute prvi je korak u ostvarenju ideje.
“Pronalazimo najbolje bicikliste u određenim regijama i također radimo radionice s različitim stručnjacima kako bismo stvorili virtualnu rutu“, dodao je. Kaže se da ove radionice s lokalnom zajednicom produbljuju odnos bicikliste s odredištem pružajući autentična iskustva – ključnu komponentu za stvaranje ove biciklističke rute. Nakon što je ruta virtualno iscrtana, ekipa Good Traila sama kreće na stazu, uzimajući kombi, bicikle, fotografa i snimatelja koji će provjeriti svaki metar rute. Tijekom tog vremena na stazi bilježe se svi detalji o navigaciji, kao što su vrste površine, tehničke poteškoće, uvjeti staze, zanimljiva mjesta, mjesta za smeće, smještaj, vodene postaje i tako dalje, koje će kartograf tima, Klanjšček, zatim unijeti u GPS kartu.
U uredu se odvija marketing i promocija rute, a predvodi Craver kao putopisni novinar. Povrh toga, Klavora je skromno izjavio kako radi “sve i svašta” kako bi svoju viziju zaživio. Iako su trojica muškaraca vizionari projekta, oni također spominju sve druge ljude uključene tijekom godina koji su pomogli dovršiti ovu izvanrednu rutu preko zapadnog Balkana, ističući kakav je to timski rad da se ovako nešto spoji.
Jasno je da stvaranje rute koja prolazi kroz osam zemalja nije mali podvig, ali iako je veliki izazov za tim koji radi iza scene, nisu željeli da ruta bude samo za one koji se bave ekstremnim biciklističkim turama. Umjesto toga, ruta je za bicikliste svih sposobnosti. Naravno, neki dijelovi rute bit će zahtjevniji od drugih – od planina zapadnog Balkana se ne može pobjeći – ali nije svaka etapa tako zahtjevna. “Željeli smo postići ovu vrstu bullseye 50 km dnevno,” rekao je Craver. “Stvarno smo ga željeli učiniti dostupnim svima koji žele putovati biciklom, a ne samo onim ekstremnim vozačima.”
Ruta duga 3.364 km sastoji se od 80 etapa, svaka s oko 50 km, a idealno za korištenje je na Gravel ili brdskom (MTB) biciklu. Ruta počinje u zapadnoj Sloveniji i prelazi u Hrvatsku prije nego što slijedi koridor Nacionalnih parkova dok se nastavlja kretati južno prema krajnjoj točki u blizini jezera Orchid – jednog od najstarijih jezera na svijetu – na granici Albanije i Sjeverne Makedonije. Bilo da ljudi žele voziti cijelu rutu od 3.364 km u jednom potezu ili istražiti svaku zemlju jednu po jednu, ruta nudi savršenu ravnotežu izazovnih uspona, mirnog krajolika i kulture.
Krajolik je jedan od glavnih razloga zašto je vožnja biciklom u ovoj regiji tako čarobna, a spektakularnih krajolika ima u izobilju kroz cijelu rutu. Klanjšček je ovo istaknuo: “Nema određenog dijela rute koji mi se sviđa, naravno, postoje dionice koje su ljepše od drugih u smislu prirodnog krajolika, ali doslovno je previše raznoliko za odabir.”
Craver je ponovio kako je ovih osam zemalja lijepo, dio svijeta za koji je rekao da je “zanemaren”. Dodao je: “Svi znamo za Balkan, to sigurno nije potpuna tajna, ali ljudi ne putuju često u intimna područja Balkana gdje su udaljene zajednice. Ne na isti način na koji su ljudi istraživali ova područja u Francuskoj ili Španjolskoj.”
Izvan uzbuđenja avanture leži dublja svrha – izgradnja lokalnih zajednica duž rute. Crevar je objasnio transformativni učinak koji Trans Dinarica želi omogućiti. “Biciklisti su gladni i spori. Trebamo hranu i sigurna mjesta”, rekao je. “Nismo u autu, ne možete samo nastaviti. Dakle, na kraju svakog dana ostat ćeš u selu gdje si završio, znaš, ne nastavljaš. To je važno za ova sela jer većina lokalaca je navikla da ljudi samo nastavlja do glavnog grada gdje ima mnogo hotela i restorana, ali ako ste u selu, morate se nositi s onim što imate.
“Zatim, tijekom sljedećih nekoliko godina, desetljeća, ta će sela prilagoditi i smisliti načine da ponude više. Mogao bi postojati čovjek koji nudi izlete iz sela, netko tko uči popravljati bicikle ili nudi više od šalice kave – poslužit će, na primjer, ručak ili večeru. Stvaranje toga mi je daleko najvažnija stvar.”
Trans Dinarica, dakle, nije samo odredište – to je putovanje, stvaranje veza sa suputnicima, doživljaj topline gostoprimstva u udaljenim selima i otkrivanje skrivenih dragulja izvan utabanih staza. Radi se o prihvaćanju istraživačkog duha i upuštanju u avanturu kao nijedna druga.
Dok se tim Good Traila priprema predstaviti svoju Trans Dinarica biciklističku rutu svijetu, ona stoji kao dokaz snage suradnje, vizije i nepokolebljive odlučnosti Klavore, Cravera i Klanjščeka. Njihovo planiranje ove rute neće vidjeti samo vozače koji idu na fizičko putovanje, već i na duboko putovanje otkrivanja i povezivanja.
