Pobjednička biciklistička linija Tour de France posljednjih sedam godina izgleda alarmantno slično povijesti Pinarellovog Dogma modela.
Čak šest od osam osvajača ovog prestižnog natjecanja vozila su upravo bolide iz ove talijanske tvornice. U izdanju Tour de Francea 2018. godine nije bilo promjene u smislu pobjedničkog bicikla, a Geraint Thomas je pobjedio na Pinarelovom F10 X-Lightu.
Ipak, ako odbacimo i prekid niza dominacije Pinarela, tu je i BMC s Cadel Evansom 2011 i to Teammachine. U 2014. godini Specialized se upisao u kuću slavnih pod okriljem Vincenza Nibalija (Astana Pro Cycling) prije toga je također osigurao pobjedu 2010. godine s Andyjem Schleckom, ali tek nakon diskvalifikacije Alberta Contadora.
Ovdje je pogled na proizvođače bicikla koji su zajedno s pro vozačima zasjali na tronu ove prestižne utrke. Pa krenimo redom od 2018 do ne tako davne 2011 godine.
2018: Geraint Thomas (Team Sky) PinarellO F10 X-Light
Thomas je pobijedio na Tour de Franceu s Pinarello Dogmom F10 X-Light koji koristi malo drugačije karbonsko vlakno u usporedbi s prethodnim iteracijama, što je rezultiralo uštedom na težini od oko jednog kilograma.
Geometrija ostaje nepromijenjena, kao i upotreba asimetričnog donjeg nosača i spiralne cijevi. Prvi Velšanin koji je osvojio Tour odlučio se za integrirani 40mm Talon upravljač, s Fizik Arione sjedištem koje nosi njegovu optimalnu poziciju. Visina sjedala bila je oko 78,5 cm, a Thomas je vozio sa 175 mm dugim kurblama.
Sto se tiče mjenjačkih komponenti tu je Shimano Dura-Ace grupa sa prijenosom 53/39 i 11-30 na stražnjoj strani, kao i ugrađeni mjerač snage. Uz Dura-Ace kotače, i gume Continental Competition ovaj bicikl je donosio brzinu za svaku pobjedu tima Sky.
2017: Chris Froome (Team Sky), Pinarello Dogma F10
Treća uzastopna pobjeda Dogme do ovog trenutka, zaposlenici u Pinarellovoj tvornici Trevisu vjerojatno su navikli na popularnu žutu boju pobjedničkog bicikla prije samog ulaska u Pariz. F10 je imao neke manje izmjene od F8, ali bez većeg remonta jednostavno, Pinarello i Team Sky osjećali su da je to prilično dobar bicikl. Pinarello je napravio F10 malo više aero, malo tvrđi i mnogo laganiji.
Froome se odlučio za standardnu postavku 53/39 s kasetom 11-28, iako su sami lančanici osimetrični prednost koja može poboljšati učinkovitost pedaliranja. U dodiru perfekcionizma, 3D tiskani upravljač napravljen je od titana i savršeno oblikovan kako bi odgovarao njegovom vozaču.
Dogma F8 iz 2016. imala je naljepnice Rhino
Froomeov bicikl za 2016. dobio je individualizaciju s naljepnicama nosoroga, koje su prvi put viđene 2015. što je predstavljalo njegov kenijski odgoj i strast za divljim životinjama kao ambasador dobrotvorne udruge United for Wildlife. Prisutni su osimetrijski lančanici, sa zaštitom od nepogodnih trenutaka samog ispadanja lanca. Ostatak pogonskog sklopa bio je Shimano Dura Ace, s kazetom 11-28 i mjeračima snage. Tu su i kotači Shimano Dura-Ace C50, te kavezi za boce od 15g Leggero's.
U 2015. godini, Froome je još jednom pobjedio ovaj put na Pinarello Dogma F8:
2014: Vincenzo Nibali (Astana), Specialized S-Works Tarmac
Godine 2014. Vincenzo Nibali presreo je pobjednički niz Pinarella, osvojivši pobjedu na S-Works Tarmacu naslikanom naljepnicama koje su se odrazile na njegov nadimak Lo Squalo ili "morski pas". To je bila prva iteracija Tarmac-a sa karbonskim vlaknima specifičnim za veličinu i visinu vozača, što je značilo da bi se kvaliteta vožnje mogla bolje prilagoditi pojedincu. Na svom biciklu, Nibali je vozio sa kotačima Corima Viva te mjenjačkom grupom Campagnolo Super Record. Specialized ga je posljednjeg dana natjecanja obojio u žutu verziju, sa Coriminim kolutovima od žute boje i prilagođenim FSA žutim naljepnicama.
2013: Chris Froome (Team Sky), Pinarello Dogma
Dogma model prije F8 bio je Dogma 65.1 Think 2, i to je ta iteracija koju je Froome odvezao na svoju prvu Tour de France pobjedu 2013. godine.
Njegove su značajke bile asimetrični i valoviti dio vilice. 65.1 je dobio ime po korištenju novog materijala od karbonskih vlakana: Torayca high-modulus 65 za razliku od karbona 60 iz prethodnih godina. Froomeov je model, naravno, bio opremljen osimetričnim lančanicima, sjedalom Fizik, i starom vjernom SRM-ovom podatkovnom kutijom iz prošlih dana.
2012: Bradley Wiggins (Team Sky), Pinarello Dogma
Wigginsov pariški bicikl za 2012. bio je malo drugačiji od onog koji je vozio do kraja turneje. Wiggins je završio Tour de France 2012. na novom Pinarello Dogma 65.1, međutim, Team Sky je zapravo odabrao odlaznu Pinarello Dogmu 2 za ostatak utrke. Slično tome, Sky se držao onoga što je novo s Wigginsom koji je vozio većinu utrka na Shimano Dura-Ace mehaničkim 10-brzinskim skupinama (quelle horreur!) i koristeći 11-brzinsku Di2 verziju za svoj finalni ulazak u Pariz.
2011: Cadel Evans (BMC Racing) BMCTeammachine SLR01
Cadel Evans (BMC Racing) postigao je svoju pobjedu 2011. na BMC Teammachine SLR01. SLR01 je imao 42-cm Easton upravljač s plitkom kapom i okruglom šipkom, prethodno konstruiranom za uporabu na stazi. Tu je Shimano Dura-Ace Di2 grupa, sa SRM mjeračem snage. Evans je također vozio na Continental gumama.
