Biciklisti su uslovima smanjene vidljivosti naročito ranjivi i teže uočljivi: zakon obavezuje da biciklista noću i u uslovima smanjene vidljivosti ima bijelo svjetlo naprijed, crveno nazad.
U Novom Sadu je prema zvaničnim podacima policije do početka septembra u toku kontrole zaustavljeno oko 950 biciklista za vožnju bicikla bez svjetla.
Uprkos tome, u gradu od gotovo 40.000 biciklista broj osvjetljenih biciklista je veći od prosjeka.
Prva istraživanja udruženja u 2012. godini na 5 različitih lokacija pokazala su da je svega 25% biciklista pravilno osvjetljeno, dok gotovo pola nije imalo nikakva svjetla. Do 2018. godine nakon različitih akcija i kampanja zabilježen je skok na 43% pravilno osvjetljenih. Najbolje navike su imali mladi (oko pola pravilno osvjetljenih), dok su u grupi od preko 60 godina najmanje vodili računa o ovoj obavezi.
Da bi doprinijeli riješavanju problema, aktivisti i volonteri Novosadske biciklističke inicijative razgovarali su sa biciklistima i dijelili svjetla.
CILJ AKCIJE: FORMIRANJE DOBRE SAOBRAĆAJNE NAVIKE
Udruženje je i ove godine je u nekoliko uličnih akcija dijelilo svjetlo, ali i katadioptere (popularne "mačje oči"). U prve dvije akcije podijeljeno je 160 kompleta svjetala biciklistima na dvije lokacije, dok je u trećoj, jesenjoj, podeljeno 70 kompleta svjetala i 40 katadioptera.
Najveće iznenađenje predstavila je trenutna (ne)snabdjevenost prodavnica katadiopterima – iako biciklisti često nemaju katadioptere, od svih biciklističkih servisa u ovom trenutku više ni jedan nema katadioptere na stanju.
Pravilnikom koji bliže uređuje ovu oblast, propisano je i da pored svjetala, tehnički ispravan bicikl mora imati bočna reflektujuća tijela na točkovima (katadioptere). Osim toga, tehnički ispravan bicikl mora imati i kočnice izvedene na oba točka, nožicu (ako ima dva točka) i zvonce jačine 75dB.
Projekat "Pogon 19" u okviru koga je izvedena akcija podržali su OPENS i Hajnrih Bel Fondacija.
