U zadnje vrijeme svjedoci smo vala poskupljenja svega i svačega a poskupljenje goriva direktno utječe na mnoga druga poskupljenja.
Javni prijevoz i taxi službe su najviše pogođeni poskupljenjem goriva a vožnja osobnog automobila postaje pravi luksuz kada znamo da litar goriva u Bosni i Hercegovini iznosi i do 2,61KM a u susjednim zemljama regije i dosta više.
Mi biciklisti ne trebamo puno jedni drugima objašnjavati sve financijske i zdravstvene benefite koje biciklizam donosi. Mnogi od nas bicikl ne koriste samo kao puko sredstvo za razonodu i rekreaciju nego i kao ozbiljno svakodnevno prijevozno sredstvo na kojem štedimo i koje nam donosi manje nervoze u sve većim prometnim gužvama.
Ruku na srce, većina gradova u regiji nema dovoljno razvijenu biciklističku infrastrukturu, nema dovoljno parking mjesta za bicikl na koja bi mogli bezbrižnije zaključati svog ljubimca (nadstrešnica, videonadzor…) i to svakako utječe na broj ljudi koji su spremni koristiti bicikl u većem obimu.
Na konkretnom primjeru Mostara koji je, rekli bismo, napokon od ovog tjedna uveo reda u automobilski parking sustav možemo vidjeti koliko i biciklistički prijevoz može smanjiti gužve u prometu, uštedjeti vam novce na parkingu i u konačnici dovesti do poboljšanja vašeg općeg zdravstvenog stanja.
Meni osobno u zadnjih 7 dana nemali broj poznanika se obratio sa upitom za savjet oko kupovine bicikla. Razgovori su većinom tekli nešto ovako….„Ma sad ovaj parking se plaća pa treba mi nešto da ga mogu u ured ubaciti“, „Treba mi nešto do na kavu, ništa posebno“, „ Predloži mi nešto jednostavno ali i da mogu malo na makadam sići“.
Postoji niz faktora koje je bitno uzeti u obzir kod izbora bicikla za svakodnevno kretanje a neki od njih su dužina putovanja, teren kojim se krećete, da li planirate bicikl možda parkirati u ured a na kraju krajeva i osobni ukus tj. šta se vama osobno sviđa.
Kako bi pomogli onima koji traže bicikl za svakodnevno kretanje svrstali smo bicikle u nekih šest osnovnih grupa:
ELEKTRIČNI BICIKL
Zadrti biciklisti će uvijek reći da e-bike nema mjesta u bici svijetu ali činjenica je da su e-bikeovi tu i da su privukli veliki broj ljudi u kakav takav biciklizam a koji im je do jučer bio nedokučiv.
Kao svakodnevno prijevozno sredstvo e-bike je odličan izbor za preći veliku kilometražu do posla. Većina ih ima više modova rada pa je na vama da odaberete koliko ćete energije potrošiti kako bi došli do odredišta. Nedostatak je zasigurno visoka cijena i težina (i status kod pravih biciklsita hehe) ali mišljenja smo da je e-bike odlična alternativa svakodnevnom korištenju automobila kada su veći gradovi u pitanju.
GRADSKI BICIKL
Također dosta teški, gradski bicikli su napravljeni da bi trajali. Ram je tažak, komponente su osnovne, a pozicija za volanom je gospodska. Većinom su opremljeni sa 3-5 brzina i ne nude baš puno izbora na usponima osim ako niste jaki kao Pogačar. Ali ako vam je svakodnevna relacija ravničarska a potreba za nabaciti torbu i blatobrane velika, gradski bicikl je odličan izbor.
SKLOPIVI BICIKL
Odličan izbor ako na putu do posla jednu dionicu mislite odraditi i sa javnim prijevozom. Bonus dodatni ide što ga vrlo lako možete pospremiti sa sobom u ured bez razmišljanja o krađi. Dolaze većinom u varijanti sa kotačima od 16“ i 20“ što je i najveća mana kada su u pitanju vozna svojstva.
CESTOVNI BICIKL
Klasični cestovni bicikl je odličan izbor za brže prevaljivanje veće kilometraže po asfaltnoj podlozi. Dolaze sa jako tankim gumama koje nude jako malo otpora prilikom kotrljanja ali su i dosta osjetljive na bušenje. Oni koji možda nisu iskusni vozači njima će svakako smetati pozicija za volanom i udobnost. Cjenovni rang je dosta širok, stare cestovne bicikle možete kupiti jako jeftino i odradit će dobro posao dok će oni noviji, skuplji, pa i karbonski sa sobom donijeti brige oko parkiranja tj. opasnost od krađe.
BRDSKI BICIKL
Možda svima nama najpoznatija i najpopularnija vrsta bicikla nudi najširu primjenu. Sa klasničnim mtb biciklom možete pokriti različite vrste terena. Po asfaltu sigurno nosi nedostatak u vidu većeg otpora kotrljanja ali prelazak preko rupa, pločnika i makadamskih dionica su forte kod mtb-a. Jako su udobni i pozicija je dosta komfornija za razliku od cestvnog bicikla. Cjenovni rang je dosta širok i ne treba tražiti „high-tech“ primjerke jer zasigurno u svakodnevnoj primjeni nećemo iskoristi ono što nude. Osim naravno ako se ne želite hvaliti ekipi za kavom kako imate „kašimakoting“ vilicu a zadnji put ste šumski trail vidjeli na školskom izletu 😀
HIBRIDNI BCIKLI
Najlakše ih je možda opisati kao čvrste cestovne bicikle sa tanjim gumama koji su od brdskih bicikla posudili ravni volan. Dolaze sa 28“ kotačima i nude dosta ugodnu poziciju. S obzirom da većina dolazi sa krutom vilicom (postoje i primjerci sa prednjom suspenzijom malog hoda) ipak su bliže cestovnim nego brdskim biciklima kada je udobnost u pitanju. Nude jako široku mogućnost nadogradnje kao što su korpe, torbe, baltobrani, dinamo svjetla. Kada vas žena na subotnje kišno jutro pošalje na tržnicu zasigurno će se pokazati kao dobar izbor ?
Pored ovih 6 predstavljenih grupa svakako da ima i još nekih kategorija koje ćete sresti u svakodnevnoj primjeni. Tu su gravelaši koje će ciljati oni koji traže ultimativnog hibrida, fixi bicikla koja su idealna za one koji traže minimalnu brigu oko održavanja a imaju kvadriceps kao u Maria Cipollinia.
U konačnici, izbor je na vama a na nama je da vas podržimo i da vam predstavimo sve benefite koje svakodnevna vožnja bicikla nudi. Vjerujemo da će i gradski oci u svojim urbanističkim planovima imati više razumijevanja za biciklističku infrastrukturu kada vide povećanje broja biciklista na cestama a samim time i smanjenje gužve i onečišćenja zraka. O zdravstvenim aspektima je svakako bespredmetno govoriti.
