Mirsad Jusić – ime koje je vjerovatno poznato svakom iole ozbiljnijem biciklisti. Mirsad je čovjek koji od malih nogu odrastao uz biciklizam, okušao se u profesionalnim vodama, da bi naposljetku od toga napravio privatni biznis.
No, Mirsad je i dalje čovjek u biciklizmu, trenutno je predsjednik Biciklističkog kluba Tuzla, kao i jedan od ključnih ljudi u Biciklističkom Savezu Bosne i Hercegovine, no ono što je najvažnije i dalje je ostao u svakom trenutku dostupan biciklistima, za svaku vrstu pomoći.
Razgovarali smo sa Mirsadom o njegovom biciklističkom životu, o biciklizmu u Bosni i Hercegovini, o planovima za budućnost…i još mnogo toga.
BikeMagazin: Ono što je nama poznato, jeste da si još u mlađim danima počeo karijeru bicikliste. Možeš li nam reći nešto o tom razdoblju svog života?
Mirsad: Od malih nogu sam volio bicikl. Sa dvanaest godina zapazio sam bicikliste kako treniraju uz jedno brdu u mojoj ulici. To je bio okidač. Nedugo nakon toga sam se raspitao kako da dođem do kluba gdje bih mogao trenirati. To se ubrzo i desilo – moj prvi trener bio je Hajvaz Ramiz, poznatiji kao Roma, iz Biciklističkog kluba Jedinstvo.
Od tog prvog treninga je sve počelo i tada sam ušao u svijet biciklizma. U klubu sam bio najmlađi član tako da sam sa starijim kolegama brzo napredovao u trenažnom procesu i ubrzo uspio pokazati svoj talenat. Nakon dvije godine postao sam kadetski državni prvak u svim disciplinama. Poslije su uslijedile medalje i u ostalim starosnim kategorijama, a bio sam i član biciklističke reprezentacije BiH s kojom sam učestvovao na Olimpijadi mladih u Parizu 2003. Moj najznačajniji rezultat je drugo mjesto na trci pod nazivom “Mladi talenti Europe” koja se održala u Novom Sadu.
Uz bicikl sam stekao i brojna prijateljstva na koja sam ponosan, a mnogi od tih ljudi, poput Samira, Admira, Adnana, Rijada, Huseina, Dejana i Jasmina su mi pružali veliku podršku dok sam počinjao sa biciklizmom..
BikeMagazin: Tvoj prvi bicikl?
Mirsad: Moj prvi cestovni bicikl na kojem sam ujedno proveo i najviše vremena kao omladinac je bio Batavus. To je bio čelični bicikl koji je za razliku od današnjih cestovnih bicikala imao monitarne ručice mjenjača na dijagonalnoj cijevi rama što mi je uveliko otežavalo da mijenjam brzine u toku utrke, ali to me nije spriječilo da već kao mlađi kadet ostvarim dobre rezultate.
Toliko sam volio taj bicikl da sam ga nakon treninga prao po nekoliko sati.
BikeMagazin: Što te natjeralo da izađeš iz profesionalnog biciklizma?
Mirsad: Obzirom da se u Bosni i Hercegovini ne može živjeti samo od sporta, čovjek se mora kad-tad okrenuti egzistencijalnim stvarima. Tako je bilo i sa mnom. Obzirom da biciklizam iziskuje naporne svakodnevne treninge i redovnu kvalitetnu ishranu, ja to u tom trenutku nisam mogao uskladiti da bih mogao postizati vrhunske rezultate. Naravno, ja nikada nisam otišao iz biciklizma niti biciklizam iz mene, samo sam promijenio ulogu. Nastavio sam raditi kao sportski radnik i pomagati mlađim naraštajima.
BikeMagazin: Danas kada pogledaš biciklizam u BiH i kada se vratiš u to ranije razdoblje, vidi li se napredak? Da li današnji biciklisti imaju bolje uvjete?
Mirsad: Biciklizam u Bosni i Hercegovini je u nekom segmentu napredovao, a u nekom nažalost nazadovao. Sada su uslovi za treniranje bolji ali nema djece, sada ima više klubova ali manje takmičenja. Sada recimo imamo ekspanziju MTB biciklizma koji je našao svoje mjesto i u kalendaru utrka, te se sve više djece i omladine odlučuje za ovu granu biciklizma. Također, sada imamo ekspanziju ženskog biciklizma što je svakako pohvalno, a nadam se i nekoj većoj biciklističkoj utrci u našoj državi. Sjećam se utrke Tour de BiH, pa volio bih da ona u skorijoj budućnosti ponovo zaživi.
BikeMagazin: Ti si jedan od članova Upravnog Odbora biciklističkog Saveza BiH, po tvom mišljenju koji je najveći problem biciklizma u BiH? Što bi ti promjenio kako bi stvari krenule na bolje?
Mirsad: Kao i svaki savez tako i biciklistički muku muči sa finansijskim sredstvima koja su nedostatna da bi naš biciklizam napravio iskorak koji bi nas podigao na jedan veći nivo. Trenutni saziv Upravnog Odbora BS BiH je napravio veliki zaokret i mislim da smo na dobrom putu da za koju godinu stanemo na noge a nakon toga ni rezultati naših klubova i biciklista neće izostati. Moja dva lična cilja u Savezu su da pomognem talentovanim biciklistima u pogledu odlaska na trke, da pokrenemo finansijske stipendije, kao i stalnu pomoć mladim talentima kako bi mogli ostvariti transfer u neki profi tim. Druga stvar za koju se zalažem je da animiramo sponzore koji bi podržali ovu granu sporta.
BikeMagazin: U svom rodnom gradu Tuzli si predsjednik Biciklističkog kluba Tuzla. Kako nam je poznato Tuzla je ovih dana bogatija za kartu biciklističkih staza. Možeš li nam reći nešto o tom projektu?
Mirsad: Da, biciklističke karte su naš posljednji projekat. Ovo je inicijalna mapa za početnike i turiste koji bi željeli voziti bicikl u tuzlanskoj regiji. Moram napomenuti da na karti nisu prave biciklističke staze, nego se sastoji od regionalnih asfaltnih puteva, i planinskih staza. Naredni korak nam je uređenje i obilježavanje najboljih MTB destinacija koje će biti atraktivne svakom biciklisti koji želi da se odmori na svom biciklu i uživa u ljepotama tuzlanskog kraja. Online biciklistička karta se može preuzeti na web stranici biciklistickiklubtuzla.ba
BikeMagazin: Također, bitno je spomenuti i Tuzlansku biciklijadu koja je prošle godine brojala nevjerovatnih 3.000 učesnika. Je li to relevantan odraz biciklizma u Tuzli? Koliko je zapravo popularan biciklizam u Tuzli?
Mirsad: Idejni sam tvorac Tuzlanske biciklijade koja je prvi put organizovana 2011., i od prvog dana sam zajedno sa svojim klupskim kolegama napravio koncept po kojem ova manifestacija iz godine u godinu samo napreduje. Tuzla je vrlo brdovito područje, te u prošlosti nije važila kao grad gdje se bicikl koristi svakodnevno. Međutim, u posljednih par godina situacija se dosta promijenila, građani sve više koriste bicikl zbog svog opšteg zdravlja, ali i kao prevozno sredstvo do radnog mjesta. Mi kao klub pokušavamo dati svoj doprinos u razvoju rekretivnog biciklizma a Tuzlanska Biciklijada koju svake godine organizujemo je postala praznik biciklizma za sve građane Tuzle ali i goste iz drugih gradova.
BikeMagazin: Što bi ti kao predsjednik biciklističkog kluba promijenio u svom gradu, kako bi biciklisti dobili bolje uvjete?
Mirsad: Ja sam u zadnjih sedam godina mnogo radio na popularizaciji biciklizma i zadovoljan sam sadašnjim stanjem. Veliki broj građana koji voze bicikl po pješačkim stazama su jasan pokazatelj da nam trebaju biciklističke staze. Koliko znam, Grad Tuzla je već poduzeo neke korake i postoje naznake da će se nastaviti sa gradnjom biciklističkih staza. Imamo dobru saradnju sa Gradskom upravom koja nam je dala obećanja da će se u ovoj godini realizovati jedna dionica biciklističke staze. Bitno je da profunkcioniše ta prva dionica, a onda će biti lakše – nadamo se da ćemo time smanjiti korištenje automobila u samom gradu, a što je dobra stvar za sve građane Tuzle.
BikeMagazin: Biciklizam je u svim porama tvog života, tako da si od toga napravio i privatni biznis. Vlasnik si tri trgovine bicikla i opreme (M-Bike Shop), tako da biciklizam gledaš sa više strana i imaš možda i najbolju sliku njegovog stanja u BiH. Sa poslovnog aspekta, kakva je situacija u BiH po pitanju biciklizma?
Mirsad: Moj cijeli život život je vezan za biciklizam i sretan sam što radim ono što volim. M-bike shop je koncept sa odabranom ponudom za svoje kupce. Imamo trgovine u Tuzli, Sarajevu i Mostaru. Kao trgovina pokušavamo da budemo što bliži kupcima i da im koristeći svoje dugogodišnje iskustvo pomognemo u odabiru bicikla, upoznavanju sa pravilnom vožnjom, propisima i svim drugim stvarima koje su neophodne jednom biciklisti. Upravo ta podrška koju pružamo svojim kupcima razlog je da nam se oni ponovo vraćaju. Što se tiče stanja biciklizma u BiH on je u blagoj uzlaznoj putanji, iz prostog razloga što su naši građani sve svjesniji koliko je vožnja bicikla dobra za zdravlje.
BikeMagazin: Primijetili smo da redovito podržavaš biciklističke udruge i događaje, što je doista hvale vrijedno. Možeš li nam reći nešto više o tom odnosu?
Mirsad: Kao čovjek koji je dugo u biciklizmu dobro znam šta znači kada si spreman da napraviš rezultat ali ne možeš da odeš negdje vani na utrku, ili hoćeš da napraviš neki događaj ali ne možeš zato što nemaš sredstava. Zbog toga se trudim u skladu sa svojim mogućnostima da pomognem kvalitetne klubove i bicikliste ali i da motivišem druge da im pomognu. Ovo je problem koji moramo sistemski riješiti kroz savez i ministarstva kako bi svi klubovi i njihovi takmičari imali barem minimalne uslove za treninge i takmičenja. Dok sam ja bio aktivni biciklista, te pomoći nije bilo te ću se upravo zbog toga založiti da nijedan perspektivan biciklista ne odustane od svoje karijere jer nema opremu ili ne može otići na neko veliko takmičenje.
BikeMagazin: Tvoji planovi za budućnost?
Mirsad: Što se tiče mojih poslovnih planova cilj je da M-Bike Shop ostane lider u svom poslu i naravno napreduje u svakoj godini. Privatno želim malo više vremena posvetiti sebi kako bih mogao raditi stvari koje volim.
BikeMagazin: Poruka za naše čitatelje.
Mirsad: Na kraju mi ostaje da se od srca zahvalim bikemagazinu sto ste inicirali ovaj intervju. Poručio bih svim čitateljima da svoju djecu upute u sportske vode, te da ih podrže da ostvare svoje snove. Iz ličnog iskustva mogu reći da mi je sport usadio možda najbitnije osobine a to su upornost, hrabrost i timski duh.
