Nakon dugo očekivanja testirali smo 13 brzinsku S-Ride M700 grupu za MTB. Prvi dojmovi pokazuju da je sustav impresivno napravljen i dobro osmišljen.
Inovativna kineska tvrtka S-Ride pojavila se na Eurobikeu 2018. sa super jeftinom 12 brzinskom grupom a ove godine predstavili su čak 13 brzina.
Dok većina 12 brzinskih grupa koje postoje na tržištu zahtijevaju novi freehub, S-Ride M700 omogućuje stavljanje 13 brzinske kazete na standardni 9/10/11-brzinski freehub s HG tijelom što omogućuje jednostavnu nadogradnju a podržava klasične 1x lančanike i 12 brzinske lance.
Ideja za uklanjanjem prednjeg mjenjača oduvijek je imala ogromnu privlačnost – u smislu zategnutosti lanca, dizajna okvira, težine i održavanja. Također 1×13 sustav nudi veći raspon od velike većine 2×11 sustava.
Što se tiče mase, teško je u ovom trenutku usporediti sa Sram ili Shimano koji još nisu uveli 13 brzina. Međutim na osnovu povijesnih podataka o masi pojedinih komponenti izračunali smo da se dodavanjem jedne brzine masa povećava u prosjeku za 15% neovisno o proizvođaču i klasi opreme. Stoga se može očekivati da će S-Ride M700 biti u rangu 1. klase a već je i sad lakši od 12 brzinskih grupa XT i GX Eagle.
Izvor podataka o masi pojedinih komponenti: 1 – Blister, 2 – Bikerumor, 3 – Pinkbike, 4 – Bikerumor, 5 – Pinkbike, 6 – Bikerumor, 7 – Bikerumor, 8 – Pinkbike
S-Ride je napravio kazetu od 11 do 52 s blažim omjerima i manjim skokovima. Kazeta je izrađena u dvije polovice, pola od obrađene legure a druga od čelika s iznenađujuće malom težinom; svega 408 g.
Mjenjač je robusno napravljen i možda ne izgleda dizajnerski savršen ali je vrlo čvrst s jakom oprugom. Težina mjenjača je 287 g.
Novi 13 brzinski shifter omogućuje s jednim pomakom ručice promijeniti čak 5 brzina odjednom, težina shiftera je 126 g.
Novi mehanizam mjenjača ima mnogo uglađeniji pomak od klasičnih 12 brzinskih mjenjača. Kroz cijeli raspon kazete, promjena brzine se vrlo malo osjetila, čak i kad se prebacilo na 52 zuba a isto tako lagano i vraća kad staza zaravni. Vožnja preko grubljih dijelova staze mnogo je kvalitetnija jer novi sustav opruga u mjenjaču smanjuje skakanje lanca.
Kazeta s 52 zuba omogućit će vozačima stavljanje 38 zuba naprijed što je velika prednost za postizanje veće brzine kod laganih nizbrdica. Bez obzira na broj zubaca pogona 1×13 brzinska grupa pruža mogućnost vozačima koji nisu prešli na 1x da mogu voziti istim stazama kojim voze i s 2x. Ako se malo bojite promjene, trebat će vam samo jedna vožnja da biste vidjeli da 1×13 može pružiti raspon koji ste tražili.
Iako nismo imali velika očekivanja od relativno novog brenda već u prvim kilometrima shvatili smo da se radi o ozbiljnoj grupi. Promjena brzina bila je glatka pa čak i pod najvećim opterećenjem kako prema gore tako i prema dolje po kazeti a dovoljan je tek mali pomak ručice za prebacivanje. Na neravnoj stazi mjenjač se dobro ponašao a lanac nije previše skakao. Sve u svemu vrlo samo zadovoljni sa S-Ride M700 1×13 a grupa s obzirom na to da je 13-ica vrlo je lagana.
Tekst i Foto: Borna Vidović
