Upravno tijelo biciklizma, UCI, doradilo je pravilo u vezi s timskim automobilima u vožnji na vrijeme nakon što je dosta timova počelo puniti krovove svojih automobila s više bicikala nego što bi ikada bilo potrebno u kronometarskoj utrci u nadi da će postići aerodinamičku prednost.
Na Tirreno-Adriatico ranije ove godine Filippo Ganna iz INEOS Grenadiersa i Remco Evenepoel iz Quickstep-Alpha Vinyl Teama bili su pomno praćeni u svojim kronometarskim vožnjama automobilima podrške ukrašenim s čak osam bicikala. Znatno više nego što bi realno moglo biti potrebno tijekom rute duge 13,9 km.
Kao odgovor na ovu novu taktiku, UCI nije donio propise koji se tiču broja bicikala koje timski automobil može nositi. Umjesto toga, prilagodili su pravilo koje regulira dopuštenu udaljenost iza vozača na kojoj automobil smije biti. Ranije ograničena na 10 metara, sada je podignuta na 15 metara.
Vjeruje se da bi promjena gotovo eliminirala svaku potencijalnu prednost stečenu punjenjem krovnog nosača viškom bicikala a nastupit će službeno od 1. siječnja.
Pored ovoga pravila donešeno je i pravilo koje se odnosi na minimalnu dopuštenu širinu bicikla. Novo pravilo kaže da minimalna širina bicikla smije biti 350mm mjereno od vanjskih točaka na dojnjim ručkama volana. Maksimalna širina ostala je 500mm.
Pravilo je donešeno zbog sve većeg trenda sužavanja volana zbog aerodinamičke prednosti.
Izmjena pravila koja ne bi trebala imati utjecaja ni na koga posebno je ta da najdalja točka volana od vozača ne smije prelaziti 100mm od prednje osovine.
