U sezoni koja je iza nas pratili smo rekacije vozača i uvidjeli smo neke zanimljive rezultate ekipa koje su vozili na Mitas Textra gumama.
Jasno je da svi vozači teže ka maloj težini, njihova oprema jednostavno mora biti lagana, a kad su gume u pitanju veoma je poželjna i otpornost na bušenje. Textra serija guma ima za cilj da ublaži taj kompromis, sa svojom novom tehnologijom bočnih stjenki koje nude puno zaštite sa minimalnim povećanjem težine.
Uvijek nas veseli testiranje novih proizvoda, no posebno nas obraduje testiranje kotača i guma, jer u konačnici to su neki od najvažnijih dijelova na biciklu, vaš jedini kontakt sa podlogom, od kojih ovisi brzina i udobnost vaše vožnje. Danas pišemo o Textra Scylla TDigumama od Češkog proizvođača guma Mitas (bivša Rubena) koje posljednjih nekoliko mjeseci imamo na testiranju. Ok, poznato nam je bilo da su Rubena gume ranije slovile kao gume sa nižom cijenom i ne tako poželjnim karakteristikama.
Kompanija je primjetila to, također.
Stoga, Mitas inžinjeri su učinili nešto po tom pitanju. Kada smo čuli da tvrtka vrši rebrandiranje iz Rubena u Mitas, dok su ujedno najavili i sponzoriranje UCI MTB Svjetskog kupa, a kasnije se njihovo ime pojavilo na glasovitoj Cape Epic utrci, znali smo da se nešto ozbiljno događa. Otinut logo “Cape Epic” na gumama je pomalo šminka, i moramo priznati da ga i mi “lajkamo”. Mitas je ove godine na Eurobike sajmu posebnu pozornost obratio na svoju Textra tehnologiju i potrudio se da posjetiteljima što vjernije predstave svoj vrhunski proizvod. I uspjeli su.
Sajam u Friedrichshafenu je privukao više od 45.000 posjetitelja iz 103 zemlje, a Mitas je tjekom sajma vjerno demonstrirao Textra tehnologiju koja omogućuje gumama veću otpornost na bočne pukotine. Možda najvjerniji pokazatelj Textra tehnologije je etapna Cape Epic utrka, odakle dolazi podatak da u 8 dana trajanja utrke niti jedan od 40 vozača koji su koristili Textra nije imao defekt gume.
Foto: Cape Epic
Posljednjih godina tržište brdskog biciklizma je jako aktivno dok proizvođači okvira, kotača i guma nastoje riješiti trenutnu evoluciju u MTB svijetu i svi čekamo kada i kako će ona završiti. Na jednom kraju imamo enduro bicikle koje sa svojim spustnim sposobnostima nimalo ne zaostaju iza pravih DH jurilica. Neki od tih bicikla čak i koketiraju sa 27plus kotačima. Na drugom kraju imamo 29plus i Fat bicikle koji se koriste za sve, od rekreativnih vožnji, do jurenja nekim neotesanim stazama. Prošle godine proizvođači okvira i kotača su izbacili jako puno ideja na tržište, a sav taj njihov proces moraju pratiti i proizvođači guma.
Kako smo ranije rekli, na testiranje smo dobili dvije Textra Scylla TD gume u veličini 29×2.25", koje teže nekih 625grama. Što se tiče cijena, Mitas je po tom pitanju jako konkurentna ostalim proizvođačima, jer maloprodajna cijena od 59,90KM, je jako povoljna ako pogledamo njene osobine i tehnologiju koju nudi, a naravno uspoređujući je sa ostalim konkurentima.
Za sve uvjete, vrstu terena i stazu postoji određena guma koja će savršeno odgovarati. Pronaći onu odgovarajući nije lagan zadatak. Mitas Scylla je takozvani "allrounder" guma, tj. za sve uvjete brdskog biciklizma, od XC do Maratonskih utrka. Sa pojačanim, agresivnijim ripnama na krajevima guma i nižim ripnama na njenom središtu, guma obećava pouzdanu trakciju i kočenje na šljunkovitim podlogama, dok je još ujedno i sposobna da ponudi brzo kotrljanje na tvrdim podlogama. Scylla dolazi u 27.5" i 29" x2.25" Tubeless verziji, ali je možete pronaći i u 26" 2.1 i 2.25 veličini koja također dolazi sa Tubeless opcijom.
Mi smo odabrali opciju vožnje ovih guma na Tubelles (bez zračnica) sistemu.
Mitas ne krije svoje tehnologije koje je uložio u izradu gume, tako da su svi pečati njihovih tehnologija otisnuti na bočnoj strani gume. Pa krenimo redom, TDi označava njihov inovirani vrhunski dizajn (Top Design), gume vrhunske kvalitete iz njihove ponude. Logo 1for3 je simbol Mitasove kompatibilnosti da se gume mogu montirati sa UST (Universal Standard Tubeless) obručevima i mlijekom za brtvljenje, sa konvertiranim obručevima i brtvilom ili pak sa standardnim zračnicama. CRX Light je oznaka za njihovu najbolju smjesu gume, dok GL verzija označava mekšu gumenu smjesu u bočnim ripnama za bolju trakciju u krivinama.
Testiranje ovih guma dočekano je sa velikim nestrpljenjem, jednim djelom što sam želio provjeriti sve osobine koje nude, a drugim djelom jer sam se želio riješiti guma na kojim sam vozio. Naime, prethodna opcija je nudila brzo kotrljanje na tvrdim podlogama, ali takđer i lošiji grip na šljunčanim podlogama, plus jako loše su se pokazale kao Tubeless opcija, sa zrakom koji je konstantno nalazio izlaz vani, što je uzrkovalo i gubljenjem mlijeka. Scylla se tu pokazala jako dobro, nakon mjesec dana nekorištenja, gume su bile napuhane, mlijeko je bilo u gumama, dovoljno je bilo dopumpati ih nekih pola bara i bili smo spremni za vožnju.
Što se tiče gripa i upravljivosti, moramo reći da smo ranije vozili na nekim jako skupim gumama zvučnih imena, male težine, koje su nudile jako dobar grip i upravljivost, što je davalo lijep osjećaj na vožnji. Ali također, bili smo mnogo puta svjedoci uništenih vožnji, pa čak i utrka, kada dođe do uništenja tih guma, upravo zbog težnji ka što manjoj težini. Iz tog razloga, uvijek se radije opredjeljujemo za par dodatnih grama, u zamjenu za veću pouzdanost i bezbrižnost.
Textra serija guma upravo tu dolazi do izražaja, sa svojom novom tehnologijom bočnih stjenki koji nude puno zaštite uz minimalno povećanje težine. Textra tehnologija doista nudi dodatnu bezbrižnost, sa obloženim zidovima specijalnim gumenim platnom, bočno habanje ili tzv."snake byte" postaje gotovo nemoguć. Bočno ojačanje gume nije utjecalo na kvalitet vožnje, gume nisu na bočnim stjenkama pretjerano tvrde ili čvrste, u stvari na dodir, Textra bočni zidovi se ne osjećaju osjetno deblji od obične Mitas gume. To nam je zapravo i genijalno kod Textra guma – nude veću zaštitu, a ujedno nude mekanu izvedbu od 127TPI.
Prešli smo vjerovatno nekih 600km na ovim gumama do sada, po nekim jako teškim kamenitim terenima i nismo imali niti jedno bušenje gume ili neželjenu situaciju. Znamo da nije zavidna kilometraža i da mnogi ljudi pređu ovo za nekoliko maratona, ali svakako nam je bilo dovoljno da nam da jasan uvid u kvalitet ove gume. Prilikom odabira gume, razmišljali smo o Scylla opciji za stražnji kraj bicikla zbog svog brzog gazišta, a Kratos opciju za prednji kraj zbog većih ripni i boljeg gripa, međutim izbor od obje Scylla gume se nije pokazao kao loš izbor. Gume su na utrkama nudile odličnu brzinu, a u situacijama kada je grip bio potreban, pokazale su se dostojnim i nudile su dovoljno gripa kako u čvrstim uvjetima, tako i na pjeskovitim i šljunčanim terenima.
Obje gume smo vozili na pritisku nešto manjem od 2.0 bara, zbog čega je guma nudila uglađenu kvalitetu vožnje. Vjerujemo da gume sa ovim pritiskom zraka nude najbolji omjer gipkosti, dok ujedno mogu dati odlične kvalitete vožnje. Vožena na vilici sa 100mm putovanja, ova guma je savršeno upijala neravnine i nudila udobnu vožnju na makadamskim terenima. Scylla Textra se pokazala kao brza i sposobna guma na usponima, dok je na nizbrdicama pokazala sposobnost da ponudi odličnu ravnotežu između brzog kotrljanja i velike sposobnosti prijanjanja na rastresitim terenima.
Moje najveće iznenađenje došlo je na lokalnoj trail stazi. Bio sam šokiran koliko dobro ove gume drže liniju u krivinama. Bočno prijanjanje je impresivno i mogao sam se pod velikom brzinom jako nageti u zavojima.
Što se tiče potrošnje gume, ostali smo ugodno iznenađeni
veličinom ripni nakon pređenih 600km
Nedostatak koji smo primjetili kod ovih guma je vožnja po blatnjavim/mekim terenima. Malene ripne se vrlo brzo napune blatom i nastaje nedostatak trakcije, što je opet normalno za jednu Race gumu. Sa druge strane, bili smo jako zadovoljni sa njihovim gripom na vožnji po mokroj kamenitoj podlozi i korijenju.
Ako ste u potrazi za novim gumama, sa kojim ćete sigurno preći velike udaljenosti i neće vas ostaviti nasukane sa mlijekom koje curi iz guma, svakako vam preporučujemo da vaš stil vožnje okušate na Mitas Textra gumama.
Textra Scylla gume možete pronaći u Capriolo prodajnim centrima (LINK).
